“机场工作人员在外面看车里拍打车窗也不搭理我们★✿。我看到有3个玻璃被砸★✿，之后摆渡车司机才打开空调★✿。”

　　7月13日★✿，有乘客告诉华商报大风新闻记者★✿，机场摆渡车因等人迟迟不开门★✿，加之未开空调闷热难耐★✿，有乘客因高温缺氧晕倒花都名器★✿，有乘客被迫破窗自救★✿。

　　7月13日★✿，华商报大风新闻记者联系上一位乘客★✿，其介绍称★✿，7月11日22点15分左右★✿，他们在西宁曹家堡机场转乘飞西安的东航MU2350航班★✿。

　　“乘坐机场摆渡车时人挤人花都名器★✿，估计得有100多人★✿，因为后面那辆摆渡车上没几个人★✿，都挤到前面出事这台车上了★✿。一开始摆渡车上就没开空调★✿，温度肯定高★✿。估计是摆渡车司机忘了开车里面的空调★✿，驾驶室和后面旅客是隔开的★✿，他没注意到★✿。”

　　据这位乘客介绍★✿，大家挤在摆渡车上闷热难耐★✿，几次拍打车窗★✿，但并未引起司机关注★✿，“机场工作人员在外面看车里拍打车窗没反应★✿，也不搭理我们★✿。大家拍打车窗★✿，机场工作人员和司机可能以为是旅客着急下车呢★✿。”

　　这位乘客告诉记者beat·365★✿，摆渡车停在停机坪★✿，不开空调★✿，也不开车门★✿，当时摆渡车内有乘客出现身体不适花都名器beat·365★✿，“因为高温缺氧★✿，晕倒的旅客是个女的★✿，那个女士有50岁左右吧★✿，当时现场太乱★✿。”

　　该乘客表示★✿，大家闷在摆渡车里像汗蒸beat·365★✿，有人砸窗透气自救★✿，“是晕倒旅客的家属和他们身边人用应急锤砸的车窗★✿，我看到有3个玻璃被砸★✿，是中间两个车门和一个小窗的玻璃★✿。车窗玻璃被砸后★✿，摆渡车司机才打开的空调★✿。”

　　7月12日晚★✿，一位旅客发文称★✿，在西宁曹家堡机场乘坐摆渡车时beat·365★✿，因摆渡车到得早★✿，头等舱旅客未到★✿，摆渡车长时间不开门★✿、未开启空调和通风★✿，乘客被困约15分钟★✿。期间乘客求助★✿，车外工作人员未予理会还发笑★✿，后乘客破窗自救★✿，这个过程中有人晕倒★✿，其强调当地海拔超2000米★✿，认为该情况存在安全隐患★✿。

　　7月13日★✿，另一位旅客告诉华商报大风新闻记者★✿，“有人说是头等舱的人还没上飞机★✿，所以就不让摆渡车的人上beat·365★✿。”

　　前述乘客告诉记者★✿，经此折腾★✿，造成航班晚点★✿。“起飞就晚了★✿，正常起飞时间应该是22点40分花都名器★✿。飞机落地西安是次日零点30分了★✿，而且晕倒旅客一家人都没上飞机★✿，我没有她家属的电话★✿。”

　　7月13日★✿，记者联系西宁曹家堡国际机场★✿，对于摆渡车内挤了多少乘客？乘客砸了几扇窗？摆渡车为何当时没有开空调等问题？工作人员答复称★✿：“当时我没有在现场花都名器★✿，所有这些具体细节★✿，都在调查当中★✿。调查完之后★✿，我们会以官方的形式进行公布★✿。现在是多个部门介入这个调查的★✿。”

　　工作人员表示★✿，摆渡车内有监控★✿，调取监控★✿，包括找司机本人核实都在进行中★✿。记者留下了电话★✿，工作人员告诉记者★✿，“这个我们核实好后★✿，我联系专人和你对接★✿，请保持电话畅通★✿。”

　　记者致电东航★✿，客服查询称★✿：“该航班计划当晚22:40起飞★✿，实际起飞是23:13★✿，7月12日00:21落地西安★✿，延迟半个小时花都名器★✿。”

　　记者询问摆渡车砸窗是否和航空公司有关系★✿，客服表示★✿：“我们东航有投诉部门★✿，我可以帮您转接过去★✿。”

　　东航负责投诉的工作人员告诉记者★✿，没有接到类似的相关投诉★✿，但可以帮记者登记后向曹家堡机场反映★✿，“如果是摆渡车出现的问题★✿，我们是可以给他们机场反馈的★✿。”

　　K1373次列车被撞脱线★✿，车厢内闷热异常★✿，有男乘客情急之下砸窗透气★✿。7月5日★✿，官方通报详情★✿，该事件持续引发关注★✿。

　　7月5日★✿，有被困乘客告诉华商报大风新闻记者★✿，车厢内温度超过35℃★✿，有人中暑被乘务员架走★✿。还有乘客回应官方最新通报称★✿：“又闷又热的车厢里待3小时★✿，还没到破窗的程度★✿，那我也很无语★✿。”

　　7月5日★✿，广铁长沙客运段通报详情称★✿，7月2日20时28分许★✿，金温地方铁路公司一货物列车在金华市境内沪昆线东孝站停车不及★✿，侵入下行正线次客车机车脱线★✿。经紧急处置★✿，换挂机车后列车于23时27分恢复运行★✿。

　　事发地东孝站为四等小站★✿，不办理客运★✿、货运业务花都名器★✿，仅办理列车接发技术作业★✿，无旅客候车室和乘降站台★✿，事发时车站仅有3名行车工作人员当班★✿。

　　事发后★✿，我段在车上的添乘干部立即召集列车所有工作人员启动紧急处置★✿，加强全车巡查★✿。21时许★✿，列车工作人员将各车厢乘务间★✿、厕所★✿、洗脸间★✿、车厢内80余个能够开窗通气的气窗全部打开★✿，进行通风降温★✿，将班组自带的40余瓶矿泉水发给旅客★✿。21时20分★✿，车内温度为31℃左右★✿，3号车厢一名50多岁女性旅客反映头晕★✿，列车工作人员将其安排在4号乘务间休息★✿。

　　与此同时★✿，中国铁路上海局集团公司金华车务段紧急协调送来900余罐八宝粥★✿、1300余瓶矿泉水★✿，安排工作人员上车接力式传送给旅客★✿，联系10辆120救护车在东孝站做好了应急准备★✿。客车到达金华站后★✿，又补充500余瓶矿泉水★✿。

　　在此期间★✿，列车工作人员对车内闷热和旅客耐受情况跟踪研判★✿，认为客车滞留线路两侧无站台★✿、车门离地面高度超1.5米花都名器★✿、事发时为夜晚★✿、车外无照明★✿、开启车门可能存在旅客下车摔伤人身安全风险★✿，车内虽闷热但没有达到马上开启车门和破窗应急预案的紧急程度★✿。

　　22时04分许★✿，3号车厢一名男性旅客擅自取下消防安全锤试图砸车窗★✿，列车工作人员上前劝阻未果★✿，导致一块车窗玻璃被砸破★✿。为防止旅客跳窗发生意外★✿，一名列车工作人员立即上前张开双臂★✿、拦在窗前★✿，乘警及其他列车工作人员共同做好现场隔离防护★✿。

　　23时11分许★✿，列车空调恢复运行★✿。列车停靠金华站后★✿，铁路公安对砸窗男子进行批评教育beat·365★✿，车辆工作人员对破损车窗进行了修复★✿。

　　铁路部门呼吁★✿，如乘车过程中发生突发情况★✿，铁路部门将按照应急预案妥善处置★✿，请广大旅客听从列车工作人员安排★✿，共同配合做好应急处置工作★✿。

　　7月5日下午★✿，华商报大风新闻记者联系上K1373次列车上的一名乘客★✿，其介绍称★✿，“列车脱线个小时★✿，车厢里空气不流通★✿，确实闷热得很难受★✿，好几个人中暑★✿，我记得第一个还是个老奶奶★✿，从我面前被乘务员架走★✿。”

　　此外★✿，有多段现场视频显示★✿，列车里又闷又热★✿，乘客们汗如雨下★✿，甚至列车员和乘警的制服也被汗水浸湿★✿。

　　这位乘客告诉华商报大风新闻记者★✿，“那名小伙是砸了3号车厢的车窗玻璃★✿，这个车窗应该是从门口数过去第四排的★✿，他后来就被乘警带走了★✿。”

　　事发后★✿，有列车乘务员小心地清理了玻璃碎渣★✿。该乘客认为★✿，砸车窗小伙是为了大家降温通风★✿，不应被批评教育★✿，“当时车厢里有180多名乘客★✿，其中包括老人和孩子★✿。”

　　另一位乘客告诉记者★✿，“车厢内35℃以上的高温★✿，又闷又热★✿，3个多小时大家衣服都湿了★✿。我当时就在车上★✿，我女儿★✿、我婆婆★✿，还有好多人★✿，老人小孩都受不了★✿，有阿姨都快晕倒了★✿，被搀着走了★✿。”

　　这位乘客回忆说★✿：“小伙子砸的是3号车厢的10号位置的车窗★✿。列车停了4个多小时★✿，其中修车窗用了一个小时★✿。他人后来被带走了★✿。”

　　该乘客认为当时最要紧的是通风透气★✿，而非口渴喝水★✿，“当时是有列车员给发矿泉水★✿，但那时候都已经有空调了★✿，那时候都到金华了★✿。”

　　有网友认为★✿，生命至上★✿，“乘客安危受到威胁时★✿，就应该采取应急举措★✿。列车长及其他工作人员不能墨守成规★✿，而应迅速采取包括开门★✿，甚至破窗的应急举措★✿。”

　　有网友认为★✿，“希望以后这样机械式应对的事能少发生一点★✿。相比较于乘客的生命安全★✿，车窗维修应该不算什么吧？”

　　对于7月5日铁路部门的通报★✿，有网友指出★✿：“马上开启车门和破窗应急预案的紧急程度到底有多紧急★✿，请说明★✿。”

　　2014年出台的《铁路技术管理规程》第415条规定★✿：明确要求列车在运行中发生供电中断或空调故障时★✿，乘务组应立即启动应急预案★✿，在15分钟内开启应急通风系统或组织旅客疏散★✿，确保车厢内空气流通★✿，防止旅客因高温★✿、缺氧引发健康风险★✿。

　　《铁路旅客运输服务质量规范》第9.3.7条规定★✿：空调列车突发故障时应在15分钟内启用备用通风装置★✿；若无法恢复★✿，须组织旅客转移至其他车厢或疏散至安全区域★✿。

　　《铁路交通事故应急救援规则》第24条则强调在列车滞留期间★✿，乘务组须优先保障旅客生命安全★✿。超15分钟未有效处置通风或疏散问题★✿，旅客有权采取必要自救措施(如破窗★✿、使用应急设备等)★✿。

　　此外★✿，《旅客列车空调失效应急处置办法》第四章处置流程第九条规定★✿，旅客列车空调失效超过20分钟不能恢复且列车不能维持运行时★✿，列车长应及时与司机★✿、随车机械师（车辆乘务员）沟通★✿，视车内温度和旅客舒适度作出动车组列车开门★✿、其他旅客列车（含时速160公里/小时动力集中动车组）开窗的决定★✿，并通知司机转报列车调度员★✿。列车调度员根据现场实际情况★✿，确定救援方案并组织实施★✿。

　　记者询问上述官方文件是否有效？客服表示★✿：“这个我们没有这方面的信息★✿，我们只受理旅客的乘车业务★✿，这个是属于铁路内部工作制度★✿。”

　　对于砸窗事件的内部核查处理★✿，客服回应称★✿：“这个抱歉★✿，目前没有给我们通知的★✿，我们只能记录反馈★✿。”beat365·(中国)官方网站★✿。beat365体育★✿，beat365入口★✿。体育365下载体育下注★✿，beat365官方★✿。365beat★✿，